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中国海军搜救马航失联飞机手记又是失望的一

发布时间:2019-07-12 20:41:19 编辑:笔名

中国海军搜救马航失联飞机手记:又是失望的一天

虽然目光所及难以看到其他搜救船,井冈山舰所在的泰国湾搜索海域,已聚集了数十艘肩负搜救马航失联飞机使命的多国船只。

12日的海空更加清澈,搜索在4级海风中无声地继续。

15时30分,井冈山舰左舷前方发现疑似油污带。远望去,那只是一条若隐若现的极细白线。对于毫无海上经验的我们来说,倒是云朵投射在海面上的阴影,看上去更像成片油污。

减速、转向、接近,长约600米、宽3至5米的油污带从我们眼前飘过。黄白相间的油污,像一条条水草挽成的长带。根据形状和颜色判断,这不过是海域内船只24小时内排放的舱底油污。

又是失望的一天。截至12日21时,海军搜救编队仍未发现疑似目标。

随着海军海口舰和昆仑山舰的增援,中国搜救船只达到8艘,任务海区向泰国湾西北方向转移,扩大至5000平方海里。分配至每艘舰艇的搜索区域,面积为11日的两倍多。

“一般来说,一旦锁定区域,海上搜索的范围会逐步缩小。”中国海军海上搜救指挥所相关负责人说,在风力和洋流的影响下,这一次特殊的搜救行动很可能会进一步扩大区域——如果未来几天仍无所获的话。

海上搜救在多维空间展开,这位负责人为我们讲解了从空中到水下各种搜救方式的优劣——

空中机动性好,但机载雷达很难发现小体积物件尤其是海面漂浮物,而且飞机留空时间短;水面舰艇适航性强,可以实施长时间搜索,光电设备能昼夜工作,但声呐、雷达等仪器同样难以发现小目标;水下探摸能迅速判定目标性质,但大洋往往50米以下即一片漆黑,潜水员只能依靠身体触摸……

几天来大海捞针式的搜救,中国海军几乎动用了全部手段,尽管我们至今无法知晓“针”是不是落在了这片海域。

依托不确定的消息在一个不确定的地点进行一场结果未卜的行动,中国和国际社会以努力诠释着对生命的敬畏。

事件已经发生100多个小时,官方与媒体仍然使用的是这样一个予人希望的词语:失联。

人与人的联系,是血脉基因,是朝夕相处,是走到天涯海角也扯不断的那根无形连线。

据说曾有亲人拨通过失联者的,短短几秒旋即中断。满天飞的消息里,这一说法同样真伪存疑,但它像一颗精确的子弹,一下子击中了心底柔软处。

你可以想象亲人怎样一遍遍按下熟悉的号码,一遍遍听完“您拨打的用户已经关机”;你可以想象他们怎样抑制拿起的冲动,不去触碰绝望之中的那一点点希望。

关于失联飞机的去向,外界众议纷纭。搜救队员们说,只要命令不撤,我们就不放弃这片海域,继续以全面撒方式提高发现概率。

在每一个鲜活的、不可复制的生命面前,“概率”冰冷得近乎残酷。但这是我们深知自己该做的事,再坚持,坚持。(白瑞雪郭良川参与采写:肖永)

原标题:中国海军搜救马航失联飞机手记:又是失望的一天

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稿源:中新

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